非洲海關(guān)頻頻碰壁？看完這篇文章你就懂了！
近年來越來越多的貿(mào)易公司把非洲列為目標(biāo)市場(chǎng)，但是，盡管非洲是對(duì)進(jìn)口需求最多的一個(gè)地區(qū)，貿(mào)易公司在開發(fā)過程中還是頻頻碰壁。原因很簡(jiǎn)單，這些貿(mào)易公司對(duì)非洲市場(chǎng)缺乏了解。
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非洲大多數(shù)國(guó)家以前是法國(guó)英國(guó)西班牙葡萄牙等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的殖民地，他們沿用了殖民時(shí)期的法律法規(guī)，對(duì)進(jìn)口貨物的標(biāo)準(zhǔn)也沿用歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于進(jìn)口貨物主要有符合性認(rèn)證和貨物跟蹤單兩類制度。
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執(zhí)行貨物跟蹤單的國(guó)家主要有：尼日爾、加納、阿爾及利亞、利比里亞、安哥拉CNCA、貝寧ECTN、布基納法索ECTN、喀麥隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、幾內(nèi)亞ECTN(ICTN)、馬達(dá)加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞內(nèi)加爾ECTN、南蘇丹ECTN等。
執(zhí)行符合性認(rèn)證的國(guó)家主要有：尼日利亞SONCAP、肯尼亞COC、坦桑尼亞PVOC、烏干達(dá)PVOC等。
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重視>>>出口以下非洲國(guó)家商品的客戶一定重視此項(xiàng)規(guī)定，及時(shí)獲取相關(guān)國(guó)際ECTN、CNCA等號(hào)碼，顯示在提單和艙單上，并獲取簽發(fā)生效的相關(guān)證書，連同其余清關(guān)文件提供給收貨人在目的港使用，貨物到港后如果沒有簽發(fā)生效的相關(guān)證書貨物將無法正常清關(guān)，面臨高額罰金甚至退運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。<<<
ECTN是英語ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的簡(jiǎn)稱；BESC是法語BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的簡(jiǎn)稱；中文翻譯電子貨物跟蹤單或電子貨物跟蹤號(hào)，ECTN和BESC都是指同一份文件。
6月1號(hào)起，阿爾及利亞海關(guān)正式實(shí)施ECTN申報(bào)，涉及的港口:阿爾及爾，奧蘭，貝賈亞，安納巴，貝尼薩夫。不辦理目的港將無法辦理清關(guān)提貨，號(hào)碼可根據(jù)船東要求，顯示在提單貨描里，報(bào)關(guān)單需要和國(guó)外清關(guān)數(shù)據(jù)一致。
根據(jù)尼日爾當(dāng)?shù)胤?，進(jìn)口貨物必須申請(qǐng)ECTN電子貨物跟蹤單，不辦理的將產(chǎn)生高額的罰金，提單上必須添加號(hào)碼，不添加號(hào)碼則視為無效！
根據(jù)塞內(nèi)加爾Senegal最新法令，自2019年1月1日起，施行ECTN政策。進(jìn)口貨物需申請(qǐng)ECTN電子貨物跟蹤單。
所有發(fā)貨至塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾港(Dakar)或經(jīng)由此港轉(zhuǎn)往馬里等其他目的地申請(qǐng)ECTN電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)將被視為觸犯塞內(nèi)加爾的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。
南蘇丹海關(guān)管理局從提單日期2019年4月1日開始對(duì)所有進(jìn)口貨物開始實(shí)施強(qiáng)制辦理電子貨物跟蹤單ECTN的監(jiān)管。對(duì)所有經(jīng)過南蘇丹港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物實(shí)行新的監(jiān)管，所有貨物必須強(qiáng)制性申請(qǐng)ECTN。請(qǐng)確保完全符合通函中規(guī)定的要求，并提供有關(guān)提單和艙單的裝運(yùn)說明及強(qiáng)制性ECTN號(hào)碼。否則，海關(guān)罰款和清關(guān)延誤將由托運(yùn)人承擔(dān)。
根據(jù)幾內(nèi)亞(Guinea)政府的法規(guī)，所有運(yùn)至幾內(nèi)亞(Guinea)的貨物都必須辦理幾內(nèi)亞CTN/ICTN NO.（貨物跟蹤號(hào)碼）。否則在起運(yùn)港船公司無法正常出具海運(yùn)提單，并且在目的港將無法清關(guān)和提貨。
幾內(nèi)亞ECTN（ICTN）辦理流程：
1. 提交申請(qǐng)資料：ECTN APPLICATION FORM 申請(qǐng)表格、草本海運(yùn)提單(DRAFT B/L COPY)、Commercial Invoice及Freight Invoice；
2. 生成服務(wù)編號(hào)IS Reference NO（CON***-***）,二個(gè)工作日后憑 IS Reference NO 發(fā)郵件查詢CTN.NO (******)；
3. 安排派發(fā)CTN.NO，申請(qǐng)人將CTN.NO提供給船公司出正本提單；
4. 待提單簽發(fā)完成后申請(qǐng)方提供最終文件，INTEGRATED STANDARD出幾內(nèi)亞ECTN正本。
PS：ECTN為電子貨物跟蹤單，正本文件為PDF格式電子版本，沒有紙質(zhì)證書。
幾內(nèi)亞需要辦理 ECTN(ICTN)的港口：
根據(jù)馬里(Mali)港務(wù)局要求：針對(duì)發(fā)往馬里任何港口的貨物，必須辦理馬里ECTN NO.，否則在起運(yùn)港船公司無法正常出具海運(yùn)提單，在目的港將無法清關(guān)和提貨。
馬里ECTN（BESC）辦理流程
1. 提交申請(qǐng)資料：ECTN APPLICATION FORM 申請(qǐng)表格、草本海運(yùn)提單(DRAFT B/L COPY)、商業(yè)Commercial Invoice、裝箱單（PackingList）及出口報(bào)關(guān)單（ExportCustomsDocuments）；
2. 生成服務(wù)編號(hào)IS Reference NO（CON***-***）,二個(gè)工作日后憑 IS Reference NO 發(fā)郵件查詢CTN.NO (******)；
3. 安排派發(fā)ECTN.NO，申請(qǐng)人將ECTN.NO提供給船公司出正本提單；
4. 待提單簽發(fā)完成后申請(qǐng)方提供最終文件，出馬里ECTN/BESC正本。（最終文件包含：正本海運(yùn)提單掃描件(B/L COPY）、蓋章的商業(yè)Commercial Invoice掃描件、蓋章的裝箱單掃描件（PackingList）及出口報(bào)關(guān)單掃描件（export customs document）。
馬里的主要港口：
根據(jù)貝寧國(guó)法令，凡發(fā)貨至貝寧科托努（COTONOU）港或經(jīng)由此港轉(zhuǎn)往其他目的地的貨物都必須申請(qǐng)電子貨物跟蹤單ECTN或稱電子貨物跟蹤單BESC。
根據(jù)加蓬共和國(guó)法令，凡發(fā)貨至加蓬共和國(guó)的利伯維爾港的貨物都必須申請(qǐng)跟蹤單（BIC/CRN），每一份提單都需要申請(qǐng)一份跟蹤單。跟蹤單必須在貨物裝貨前或裝貨時(shí)預(yù)先申請(qǐng)，跟蹤單必須在裝貨后不遲于5個(gè)工作日內(nèi)申請(qǐng)。所有運(yùn)往加蓬共和國(guó)的貨物如沒有跟蹤單，將有可能在目的港被扣留或懲罰。
安哥拉政府規(guī)定，進(jìn)口到本國(guó)的任何貨物都必須辦理CNCA船運(yùn)證書。船運(yùn)證書（CONSELHO NACIONALDE CARREGADORES DE ANGOLA），英文簡(jiǎn)稱CNCA。CNCA既可以由發(fā)貨人做，也可以由中間商做。如果不辦理CNCA，起運(yùn)港將無法順利出正本提單，貨物到達(dá)目的港后將無法正常清關(guān)和提貨，還會(huì)產(chǎn)生高額的罰金。船公司只有有了CNCA號(hào)碼后才可以出正本提單。
與安哥拉有貿(mào)易往來的客戶都知道，之前出口到安哥拉的貨物都必須在貨物出口前與第三方檢驗(yàn)公司申請(qǐng)裝船前驗(yàn)貨，否則貨物無法裝船，此項(xiàng)措施費(fèi)時(shí)，費(fèi)力增加額外成本。
2018年8月份，安哥拉相關(guān)當(dāng)局發(fā)出通知，經(jīng)過再三評(píng)估，即日起出口到安哥拉的貨物取消之前的裝船前驗(yàn)貨的相關(guān)規(guī)定，但是仍然保留安哥拉CNCA（CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA）制度。也可以稱之為安哥拉CNCA、ANGOLA CNCA、盧安達(dá)CNCA、洛比托CNCA、LOBITO CNCA。
根據(jù)喀麥隆海關(guān)規(guī)定：依據(jù)喀麥隆交通部2006年7月11日第00557號(hào)法令內(nèi)容，從2006年10月15日起，所有進(jìn)出口喀麥隆的貨物，包括散貨、雜貨、集裝箱貨物、新車、二手車必須一張?zhí)釂翁峁┮环軧ESC單據(jù)，但貨物轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船運(yùn)不包括在內(nèi)。
根據(jù)剛果（金）民主共和國(guó)規(guī)定，所有運(yùn)往剛果（金）民主共和國(guó)港口（MATADI港）或中轉(zhuǎn)港口（如：DAR ES SALAAM,MOMBASA,DURBAN,POINTE NOIRE港口）的貨物都必須申請(qǐng)F(tuán).E.R.I號(hào)碼。如果沒有申請(qǐng)此F.E.R.I將視為觸犯所有運(yùn)往剛果（金）民主共和國(guó)的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。
注：所有剛果布/金的ECTN申請(qǐng)，必須開船前五個(gè)工作日申請(qǐng)，否則就會(huì)有50%的罰金（強(qiáng)制性）。
根據(jù)剛果（布）民主共和國(guó)通告編號(hào)DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008簽發(fā)于22｜04｜2008即日起生效，所有運(yùn)往剛果（布）民主共和國(guó)港口黑角港（Pointe-Noire港）的貨物都必須申請(qǐng)ECTN。如果沒有申請(qǐng)此ECTN跟蹤號(hào)碼將視為觸犯所有運(yùn)往剛果（布）民主共和國(guó)的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。
注：所有剛果布/金的ECTN申請(qǐng)，必須開船前五個(gè)工作日申請(qǐng)，否則就會(huì)有50%的罰金（強(qiáng)制性）。
根據(jù)布基那法索當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的要求，凡由中國(guó)大陸各港口機(jī)械產(chǎn)品或其他產(chǎn)品出口至該國(guó)的集裝箱及所有散雜貨，發(fā)貨人必須在裝船前向其政府當(dāng)局在中國(guó)大陸的指定代理申請(qǐng)“電子貨物單”（ECTN) 號(hào)碼，并顯示在提單和艙單上的品名描述部分，于目的港清關(guān)時(shí)使用，否則將導(dǎo)致收貨人延滯提貨及遭受當(dāng)局罰款。
根據(jù)多哥國(guó)法令凡發(fā)貨至多哥國(guó)洛美(LOME)港或經(jīng)此港轉(zhuǎn)往其他目的地的貨物都必須申請(qǐng)電子貨物跟蹤單(ECTN)，不辦理此跟蹤單，目的港將無法辦理清關(guān)和提貨等事宜！
乍得CHAD/Tchad港務(wù)局的要求，自2013年4月1日起，所有經(jīng)過杜阿拉、蘇丹港、哈科特港或拉各斯港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至乍得的貨物都必須向ZKTEST申請(qǐng)ECTN電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)將被視為觸犯乍得的條例，并在目的地受到嚴(yán)厲懲罰。
除以上國(guó)家外，還有幾內(nèi)亞比紹CEE、科特迪瓦COC、馬達(dá)加斯加BSC、塞拉利CTN等。
注意>>>具體單證要求還與客戶的清關(guān)能力有關(guān)，個(gè)別國(guó)家在實(shí)際操作時(shí)的單證要求可能沒有文中所列的那么嚴(yán)格，需要及時(shí)多與客戶溝通了解最實(shí)用的單證需求，但在提前準(zhǔn)備和了解時(shí)不妨按照最嚴(yán)格的要求來，有備無患。<<<
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